451辆出租车一夜之间变成了非营运车辆

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近年来关于出租车经营权和所有权问题多地区出现产权不清楚,由于出租车驾驶员是实际出资人,而出租车所有权和经营权却在出租车公司名下,为此全国出租车驾驶员要求两权合一,脱离空壳公司。



去年8月份广西省北海市451名出租车驾驶员把出租车公司告上法庭,最终判决出租车所有权依法判给出租车驾驶员。本来是件非常高兴的事情,但是判决书自下达后公司一直没有按照执行,并没有把出租车过户给出租车驾驶员,就在近期北海市出租车驾驶员集体上访,才有新的进展。



问题来了出租车驾驶员得到的是出租车所有权而经营权依旧是出租车公司。



一夜之间451辆出租车变成了非营运车辆。



据了解:广西北海一共有出租车550,由于长期遭到公司的压迫,其中451个的哥,的姐,拿起法律的武器,维权,控告公司。



出租车市场价7万块钱左右,而公司收驾驶员12万5,公司在中间就赚孒几千万,如果出租车转让给别人,公司强制收取更名费2万元,一台车也许一年转5次,公司就得10万元,等等,因为这边的出租车都是司机拿几十万买的,于是451位的哥,的姐,把公司告到了法院,要求公司返还多收的钱,要求把车产权还给的哥,的姐。因为营运手续和车辆产权都是是公司的,要求行驶证写上驾驶员的名字,现在法院判了,产权是的哥,的姐,去讨户,沒想到,有关部门就这样把451台出租车,变成非运营运车。



为此出租车驾驶员7连问:



北海相关领导解释一下



一问:出租车经营权特许给几个出租车公司。有期限,无偿使用,是否有利益 链? (2000年以前好多是 个体,被骗到公司名下)你们知道吗?



二问:你们制定的法规,不得买卖转让经营权,否则取消、收回出租公司的经营权。而买卖经营权却成了公司的家常便饭,并且收2万元过户费,不开任何收据,你们知道吗?



三:有些车主贷款卖房花了几十万买的出租车,你们一纸文件说收回就收回,听过车主(实际出资人)心声吗?



四问:依据国务院2016年58号文64号令,很多城市已经把营运证,行驶证写到个人头上,你们有法不依,想保护的是谁?



五问:地方的法律法规难道大于国家的法律法规?



六问:国家的法律法规都是建立在大众的利益之.上,你们只考虑几个公司老总的利益,是否公道公平?



七问:为什么公司的各种违法行为,到最后要车主来买单?


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